另一大项目武钢在防城港的千万吨级钢铁基地已通过环评，“投资约在600-800亿之间。”

　　防城港发改委项目处一官员透露，受前景所诱，香港中电已砸下52亿元在此兴建火电厂，香港远航及西班牙ACS已分别注资7亿、8亿元在此兴建码头。

　　更讲究对外开发开放

　　2006年广西GDP总量仅为4828亿元。挑战由此而来，广西如何承担起地方与东盟各国开展经济合作的重担？

　　“所以广西一定要懂得打好广东这张牌”。广东省社科院科研处处长丁力称，经济的辐射需要有一个高峰与低谷，东盟有老东盟与新东盟之分，老东盟相对富足，而新东盟则较为贫困，“珠三角的发展有香港作为集聚点，长三角则为上海，那么北部湾需要依托珠三角，与珠三角产业联动，由此共同打开东南亚市场，两省同为建立中国与东盟国家的统一市场助力”。

　　广西社科院副院长钟启泉对记者表示，和其它综改区不同的是，“北部湾经济区更讲究开放开发，‘开放’放到最前面。”就此次国家对广西的定位而言，更多的强调国家与境外东盟国家的合作，“这样的合作方式，范围不会局限于广西北部湾区域，还会波及到粤港澳琼，甚至是更多的区域”。

　　事实上，广西高层早已看到粤港澳之于泛北部湾区域合作的重要功用。刘奇葆曾在一次内部会议中表示，无论是从区位、基础条件还是经济规模、经济辐射影响力来看，中国与东盟合作的中方“中心最有可能的区域是环北部湾地区和珠江三角洲的联合，我觉得这个可能性是最大的。”

　　“所以我们现在正在做南(宁)广(州)铁路及柳(州)肇(庆)线的前期推进工作。”前述广西官员对记者表示，南广线与柳肇线均为桂粤两省经济要素联动的主要干线，亦为推进北部湾区域合作的命脉所在。

　　其中，南广线主要将云南及越南等东南亚国家联通起来；柳肇线为西南省市与粤省联通的重要干线，两者如若建成“等同于升级了以北部湾为主导的经济引擎，即是形成整个泛珠三角面对东盟合作之局”。

　　广西的转折点

　　事实上，广西为打造北部湾(广西)经济区所作的努力，不断得到国家高层呼应。

　　2006年8月份，北部湾经济区被中央定为与关中经济区、成渝经济区同列的西部大开发三大重点发展区域，随后全国人大、政协组成专门的调研组，力推泛北部湾经济合作上升为国家战略；金融层面，国家开发银行行长陈元受聘为北部湾(广西)经济区开发投资总顾问，带入400亿元新增贷款支持北部湾(广西)经济区建设，并承诺未来几年对经济区的累计投资202亿元。

　　“广西不要太过于在意GDP弱小的问题，胆子要大一些，步子也要快一些”。郭万达表示，深圳乃至整个广东的开放，都不是简单地用GDP来衡量，“关键是开放的通道态势、职能”。

　　广西经济的弱势，依靠内聚资源不能达到长期质变发展目的。惟依托北部湾国际区域经济合作区的落定，主动纳入国家发展战略棋盘，进入中国与东盟次区域合作前沿，使自己成为各项次区域合作安排的交汇点，在陆上及海上通道双重用力，从而带入国家资源，促进民间、国际资本在广西的堆积，“找到中央、泛珠三角和广西利益的最佳结合点，顺势而为，填补阻碍起飞的资本洼地，才是一个大气象。”(作者：佚名)原载中国北部湾网